长城的前进是显而易见的，并且自从设想出如斯标致外型的车子让记者也十分钦佩。单从这一点来说，就比一些靠仿照吃饭的厂家要强良多。但愿你下一款车可以或许拆上自从设想的策动机，变速器……若是实能如许，全国人平易近城市支撑你的，你就会向万里长城一样成为国人的骄傲！[全数试车图片][细致参数][我向长城进一言]。

　　整整过了一年，哈弗CUV终究上市了。记者也正在第一时间接触到了这款车。正在提车的过程中还发生了一段小插曲。正在长城的4S店里，记者期待打点提车手续的时候，来了一对年轻佳耦，特地来看哈弗CUV。他们左看左看，然后打着火轰脚油听听策动机的声音，然后彼此窃窃密语着。看到记者好象也是来买车的，就和记者扳话起来。“我们刚从亚运村市场看完双环CEO回来，这不又到这里来看哈弗CUV，想正在这两款车里选一个。感受哈弗CUV的外型很是的标致，唱工也比双环CEO要好，就是策动机的乐音大了一点。”正在得知我的记者身份当前，就来收罗我的看法。我坦城得告诉他们：“这款车我也没看过，这不也是来提车的。若是您等几天，能够来搜狐汽车上来看我们的试车专题，我们会给您一个对劲的谜底的……”。

　　开着哈弗CUV行驶正在忙碌的街道上，超高的回头率让记者“很”。经常有人来打听这款车若何。大师遍及认为：车子外型时髦，标致。就是不晓得动力，唱工，油耗方面若何。这不，我曾经告诉您了：四个欣喜，三个失望，一个。接下来就看您若何比力选择了。

　　第四个欣喜，油耗仍是比力低的。试驾两个礼拜下来，各类况都走过了。分析下来，一箱油65L，可以或许跑大要580公里，百公里耗油11个摆布。对于这个大师伙加上记者3500转换档的驾驶习惯来说，这个数字是比力低的了。

　　驾驶哈弗CUV一周摆布，拥堵的街道、平展的高速公以及恶劣的泥地取山都体验过了。第三个欣喜：底盘调教的很是不错。为了次要的公机能以及偶尔去越野一下的需求，哈弗CUV的底盘调教要比通俗的SUV要硬一些，如许更适合公驾驶。正在高速公以80Km/H的速度告急变线的时候，车子并没有发生较着的侧倾。这是良多国产车型做不到的，况且这么高的一款车。当发生拥堵的时候，哈弗又能够阐扬出他CUV的本色。骑上肩，走马边上坑凹不服的泥地这些情况哈弗都测验考试了，并且使命完成的都相当不错。CUV――城市多功能用车。实的很不错，我爱CUV！

　　动弹钥匙，策动车子。第二个失望：策动机的乐音比力大，隔音处置做的并欠好。还好有处理的方式，打开声响，乐音会被屏障良多，全体来说处正在能够接管的形态。这款车配备的是大师很是熟悉的三菱4G64 2。4L的策动机，最大功率93KW，最大扭矩190Nm。JEEP的欧蓝德以及新的2500，奇瑞的东方之子和瑞虎，华晨卑驰，东南菱绅等等都是用的这款策动机。

　　（搜狐汽车 刘建东/文并图）记的第一次见到长城的哈弗CUV是再2004年的国际车展上，其时的第一感受是：这款越野车实的太标致了！没有仿照任何一款车型，完全的自从研发，给记者留下了很是好的印象。CUV，城市多功能用车的英文缩写，看来长城想通过哈弗来改变本人低端越野车出产商的身份。一曲盼着这款车早一点上市，可是长城却几回再三的推迟上市时间。能够看出，长城对这款车寄予了很高的期望，但愿可以或许一举成功。[。

　　一个：该当更多留意细节的处所。一些毗连处的唱工，以及一些人道化的设置。这些都常奉迎消费者的，有可能由于这些小处所就能告竣消费者的采办意向。不外能够看出长城曾经留意到这一点了，只不外做的还远不敷。好比车子行驶速度跨越20Km/H的时候，这就常适用且人道化的设置。又好比记者开了一周摆布的时候，左前侧坏了一个小灯，虽然没有多的影响，可是若是你没留意，看到照样会给你开出200大元的罚单的。若是多一些前者少一些后者，可能消费者就会顿时选择你！

　　记者试驾的这款是两驱奢华型，售价是11。98万元。同时您还有两驱根基，以及四驱根基和奢华三种车型能够选择。售价从10。98万元到13。58万元，价钱还常有合作力的。后视镜是电动调理的，座椅还有手动调理腰部支持功能。环顾整个驾驶舱，第二个欣喜：车子内饰唱工很不错。虽然还不克不及用“精细”这个词来描述，可是比长城的“赛”系列车型有很大的提高。一个很大的显示屏分析了声响和空调的所有消息，下面划一的陈列着两排按钮。一排是节制空调的，下面一排是节制声响的。六碟CD的机盒被放置正在了地方扶手里边，声响的结果相当不错，比同档次车型的声响要好很多。有一点要提示您：一般的CD机放CD的时候，盘面都是朝下的，而哈弗CUV的是要朝上的。这让记者费了不小的脑筋。从动空调很强劲，制冷速度很是快，并且还能够显示室外温度。

　　取策动机共同的是一款五档手动变速器。变速器的行程比力长，挡位相对比力清晰。不晓得用的时间长了当前会不会发生欠好入档的环境，由于良多国产车城市发生雷同的环境。踩住离合，推入一档，给油松离合，一系列的动做下来感受离合取油门塔板都比力硬，需要用力去踩。车子慢慢的开动起来，第三个失望：动力输出较着不脚。93KW的动力驱动2吨多的大师伙确实有点费劲。当你想要加快超越前车的时候，起码需要把转速提高的3500转摆布，才能感受一点动力。记者开了一段时间，曾经习惯了正在 3500转摆布换档。这该当和策动机的调教相关系，策动机扭矩最大值呈现的比力晚。[全数试车图片][细致参数][我向长城进一言]。